Что такое спекание и кто придумал стандартизацию резьбы, дорожный каток и отбойный молоток?

15 Апр
2016

Спекание — это соединение мелкозернистых материалов и порошков при температурах ниже точки плавления. В этом процессе образуются крупные формы типа брикетов, гранул и пр. Спекание используется в порошковой металлургии, представляющей собой производство изделий из металлических порошков без стадии расплавления металла. Этим способом изготавливаются небольшие детали, типичными примерами которых можно назвать поршень амортизатора, шкив ременной передачи, косозубые шестерни, зубчатые колеса привода цепных пил, шестерни автомобильных помп. Поскольку эти детали прессуются, то они могут иметь очень сложную форму и не требуют дополнительной механической обработки. Твердость и повышенная прочность таких изделий делает их особенно ценными для современных технологий.

Кто придумал стандартизацию резьбы?
Обычно пальму первенства в деле стандартизации резьбы гаек, болтов и винтов отдают двум англичанам. Мэндсли, работая в машиностроительной промышленности, старался ввести такой стандарт в период 1800—1810 гг. В то время разнообразие гаек и болтов было относительно небольшим. Мэндсли убедил своего ученика Уитворта продолжить разработку технических условий и стандартов, и в 1841 году в Англии в качестве стандарта была принята резьба Уитворта, которая до сих пор применяется, например, в автомобилестроении. Примерно за тридцать лет до принятия стандарта Уитни Эли изобрел фрезерный станок.

Что такое литье по выплавляемым моделям?
Этот метод может применяться для изготовления деталей вентилей, клапанов, магнитов, хирургических инструментов и ювелирных изделий. При этом методе используется восковая модель изделия между двумя половинками литейной формы. Воск выплавляется и замещается расплавленным металлом — отсюда и название метода.

Когда был изобретен дорожный каток?
Француз Луи Лемойн изобрел паровой дорожный каток в 1859 году.
Его изобретение сделало революцию в дорожном строительстве, в огромной степени улучшив качество дорожного полотна. До появления дорожного катка дорожное полотно уплотнялось вручную.
Затем каток стали возить волы или лошади.

Когда был изобретен отбойный молоток?
В 1861 году французский инженер Герман Соммельер, работая над проектом туннеля Мон-Сени, который соединил бы Италию с Францией, выступил с идеей пневматической кирки, или отбойного молотка. Инженеры того времени заявляли, что строительство займет тридцать лет. Соммельер исследовал паровые буры и сжатый воздух и изобрел более эффективный пневматический отбойный молоток. Туннель был закончен в 1871 году — примерно на двадцать лет раньше подсчитанного срока.


 

Комментарии:

наверх