Изобретения и техника → Какая железная дорога самая длинная в мире?

Транссибирская железнодорожная магистраль от Москвы до Владивостока имеет длину 9297 километров. Если учитывать ветку до Находки, то расстояние становится равным 9436 км. Она сдавалась в эксплуатацию частями, и первые товары прибыли в Иркутск 27 августа 1898 года. Байкало-Амурская северная магистраль, строительство которой началось в 1938 году, сокращает расстояние на 500 километров. Путешествие занимает примерно семь дней и два часа и проходит по семи часовым поясам. Дорога проходит через девять туннелей. Почти вся дорога электрифицирована.
Для сравнения: первая американская трансконтинентальная железная дорога, законченная 10 мая 1869 года, имеет длину 2864 километра. Железная дорога Central Pacific Railroad строилась в восточном направлении из Сакраменто, штат Калифорния, a Union Pacific Railroad строилась в западном направлении до Промонтори- Пойнт, штат Юта, где две дороги встретились и образовали одну магистраль.

Что такое нормальная колея?
Первые в Англии успешные железные дороги использовали паровозы, построенные Джорджем Стефенсоном (1781—1848) и ходившие по колее шириной 1,41 метра, возможно, потому что это было обычное расстояние между колесами для тогдашних фургонов и трамвая. Инженер-самоучка и изобретатель Стефенсон в 1814 году создал паровой двигатель, который делал паровые локомотивы практичными. Его «железнодорожный» конкурент Изамбар Брюнель (1806—1859) сделал линию для «Грейт Вестерн Рейлвей» шириной 2,14 метра, и началась знаменитая «колейная война». Назначенная британским парламентом комиссия решила спор в пользу более узкой колеи Стефенсона, и «Закон о колее» 1846 года запретил использование других размеров колеи. Эта ширина, в конце концов, распространилась по всему миру. Расстояние измеряется между внутренними поверхностями верхней части двух рельсов колеи на расстоянии 16 мм от верха рельса. Ширина железнодорожной колеи в Российской Федерации составляет 1,52 м, такая же ширина и у железных дорог Финляндии.

Когда было предоставлено впервые в США право на эксплуатацию железной дороги?
6 февраля 1815 года полковником Джоном Стивенсом (1749—1838) из Хобокена, штат Нью-Джерси, было получено первое в США разрешение на строительство и эксплуатацию железной дороги между реками Делавэр и Раритан около Трентона и Нью-Брунсвика. Однако нехватка финансирования помешала строительству. Дорога Granite Railway, построенная Гридли Брайантом, была разрешена октября 1826 года. Она шла от Квинси, штат Массачусетс, до Непонсет-ривер — расстояние в 4,8 километра. Главным грузом были гранитные блоки, использовавшиеся при возведении монумента в память о битве при Банкер-хилле.

Еще по теме:
Что такое фуникулер или канатная дорога?
У одного из видов фуникулера или канатной дороги непрерывный кольцевой трос проходит по каналу между рельсами, уложенными чуть ниже поверхности мостовой. Канат управляется с центральной станции и, как правило, движется со скоростью 14,5 километров в час. У каждого вагона есть специальный захват под корпусом. Когда вагоновожатый тянет за соответствующий рычаг, захват фиксируется на движущемся канате, и он движет вагон. Когда рычаг отпущен, захват отцепляется от каната, и при нажатии на тормоз вагон останавливается. Такой фуникулер, который еще называют канатным трамваем, был изобретен Эндрю Холлидаем (1836—1900), начавшим эксплуатацию своей системы в Сан-Франциско в 1873 году.
Другой вид фуникулеров используется на крутых склонах, например на склонах гор и холмов. Уравновешенные между собой вагоны или составы соединены непрерывным канатом, и когда один движется вверх, второй, соответственно, перемещается вниз.

Комментарии: