Изобретения и техника → Почему затонул «Титаник» и взорвался дирижабль «Гинденбург»?

В своем первом плавании из Саутгемптона в Нью-Йорк британский суперлайнер «Титаник» в воскресенье 14 апреля 1912 года в 23 часа 40 минут столкнулся бортом с айсбергом и получил серьезные повреждения. Лайнер длиной 269 метров, восемь палуб которого достигали высоты 11-этажного здания, затонул спустя два часа и сорок минут. Из 2227 пассажиров и членов команды в 20 спасательных шлюпках и на плотах спаслись 705 человек; 1522 человека утонули.
Эта катастрофа стала крупнейшей в истории трансатлантического судоходства, и сложившиеся обстоятельства сделали человеческие жертвы затонувшего «Титаника» исключительно высокими. Хотя капитан Эдвард Смит был предупрежден о наличии айсбергов на морском пути, он держал скорость равной 22 узлам и не организовал дополнительного наблюдения. Последующее расследование показало, что всего в 32 километрах находился лайнер «Калифорниан», который мог бы оказать помощь, если бы его радист был на посту. На борту «Титаника» не было достаточного количества спасательных шлюпок, а имевшиеся были повреждены, при этом некоторые спасательные шлюпки уходили заполненными только наполовину. Единственным судном, ответившим на сигналы бедствия, оказалась древняя «Карпатия», спасшая 705 жизней.
Вопреки долго державшемуся мнению айсберг не «разрезал» обшивку «Титаника». Когда д-р Роберт Боллард (род. в 1942 году) из Вудсхоулского океанографического института в июле 1986 года спустился на место нахождения затонувшего судна в исследовательском подводном аппарате «Алвин», он обнаружил вызванную ударом деформацию листов обшивки правой стороны носовой части, что и послужило причиной попадания воды в корпус судна.

Боллард обнаружил нос и корму, лежащими на расстоянии более 550 метров друг от друга, и сделал предположение о том, что произошло после столкновения: «После удара об айсберг вода пошла в шесть передних отсеков. Когда появился крен на нос, вода заполняла один отсек за другим, и корма поднималась все выше из воды, пока напряжение в середине корпуса не стало выше того, что он мог выдержать. Судно разломилось надвое...», и корма затонула отдельно.

Недавние исследования показали, что свою лепту в конструктивную слабость «Титаника» внесли и дефектные заклепки. Недавний анализ заклепок в лаборатории коррозии выявил в них необычно высокое содержание шлаков, делавшее их хрупкими и предрасположенными к разрушению. Непрочные заклепки сломались, и листы обшивки разошлись.

Почему взорвался дирижабль «Гинденбург»
Несмотря на официальные расследования США и Германией причин взрыва, они остаются тайной и сегодня. Наиболее правдоподобно выглядят версии о конструктивных нарушениях, огнях Святого Эльма, статическом электричестве и саботаже. «Гинденбург», построенный после первого успеха «Графа Цеппелина», должен был стать больше всех остальных летательных аппаратов по размеру, скорости, комфорту и экономичности. Его длина составляла 245 метров (80% длины океанского лайнера «Куин Мэри»), диаметр — 41 метр, и в своем просторном салоне он мог перевозить 72 пассажира. В 1935 году Министерство авиации Германии взяло под контроль Zeppelin Company, чтобы использовать ее для распространения нацистской пропаганды. После первого полета в 1936 году этот воздушный аппарат стал весьма популярен у публики. Никакое другое транспортное средство не могло выполнять межконтинентальные перевозки пассажиров так быстро, надежно и комфортабельно. За 1936 год 1006 человек пересекли Атлантику на «Гинденбурге». 6 мая 1937 года при посадке в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, содержащийся в дирижабле водород взорвался, и воздушное судно было полностью разрушено. Из 97 пассажиров на борту выжило 62 человека.

P.S. По сообщениям газеты The Independent в марте 2013 года, американские ученые из Юго-Западного исследовательского института в городе Сан-Антонио в штате Техас подтвердили на опыте одну из версий — возгорание произошло из-за статического электричества, которое возникло между наружной оболочкой дирижабля и каркасом в результате грозы. Однако, причина утечки водорода и попадания его в вентиляционные шахты до сих пор неизвестна.

Какое судно самое большое в мире?
Среди пассажирских лайнеров самым большим в мире является «Вояджер оф зе сиз» (Voyager of the SeasМорской путешественник). Это 142 000-тонное судно похоже на небольшой город; там есть четырехэтажная улица с магазинами и увеселительными заведениями, каток, альпинистская стена, театр на 1350 мест, множество кафе... короче говоря, все удовольствие маленького современного города.

Самым большим из всех существующих в настоящее время судов является танкер Jahre Viking (бывший Happy Giant, бывший Seawise Giant). Регистровый тоннаж — 260 851 тонна, дедвейт — 564 763 тонны.

Комментарии: