Климат и погода → Каков размер самой большой дождевой капли?

1. Молекулы внутри дождевой капли с одинаковой силой выталкиваются соседними молекулами во всех направлениях. Притяжение между молекулами подразумевает, что жидкость сжимает себя до тех пор, пока ее поверхность не станет минимальной, то есть пока капля не примет форму сферы. Наружные молекулы удерживаются молекулярным притяжением, обеспечивая поверхностное натяжение, которое позволяет насекомым ходить по воде как по суше.
По мере роста капли слабому поверхностному натяжению становится все труднее поддерживать сферическую форму, и капля искривляется. Вот почему капли до двух миллиметров в диаметре остаются сферическими, а более крупные — принимают форму булочки для гамбургера с плоским дном и закругленным верхом. Сопротивление воздуха борется с каплями во время их падения. И поскольку вода не имеет достаточной клейкости, чтобы противостоять сопротивлению, падающие капли обычно разбиваются на более мелкие при достижении диаметра 5 мм.
Читать далее «Климат и погода → Каков размер самой большой дождевой капли?»

Климат и погода → Почему во время дождя запотевают окна внутри автомобиля?

«Я заметил, что в холодную погоду окна поезда запотевают изнутри. Однажды температура воздуха на улице была примерно 6 или 7°С, но окна оставались прозрачными. Однако, если идет дождь, окна запотевают и при такой температуре, и даже при более высокой. Почему дождь, идущий снаружи, вызывает запотевание окон изнутри?»
1. Окна поезда охлаждаются из-за контакта с холодным воздухом улицы. Тепло, уходящее сквозь стекло (предполагается, что стекла вагона одинарные), поддерживает внутреннюю поверхность стекла близкой к температуре воздуха снаружи.
Внутренняя поверхность стекла будет запотевать, если ее температура ниже, чем «температура конденсации» воздуха внутри вагона (температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нем водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу). В описанном случае точка росы воздуха в вагоне могла быть только выше 7°С.
В дождливый день одежда пассажиров, как правило, мокрая, с их зонтов на пол стекает вода и мочит обивку. Из-за тепла внутри поезда дождевая вода испаряется, заметно увеличивая содержание жидкости в воздухе. Поэтому точка росы внутри вагона будет выше. Следовательно, в дождливый день на окне будет конденсироваться больше жидкости, чем в хорошую погоду. Эффект усилится, если окна закрыты и влажный воздух не имеет выхода из замкнутого пространства.
Читать далее «Климат и погода → Почему во время дождя запотевают окна внутри автомобиля?»

Климат и погода → Правда ли, что бегущий под дождем человек мокнет меньше, чем идущий?

Также по теме: Человек, бегущий под дождем, остается более сухим, чем идущий.
Когда я выхожу из автобуса во время дождя, я бегу к двери своего дома в надежде, что вымокну меньше, если быстрее доберусь до укрытия. Однако я слышал, что количество воды на мне будет одинаковым независимо от того, бегу я или иду. Это правда?
Читать далее «Климат и погода → Правда ли, что бегущий под дождем человек мокнет меньше, чем идущий?»

Заблуждение → Человек, бегущий под дождем, остается более сухим, чем идущий

Считается, что человек, бегущий под дождем, намокнет меньше, чем идущий. В какой-то степени это верно — бегущий достигнет укрытия гораздо быстрее идущего, а значит, будет меньше времени находиться под дождем. Однако если посмотреть на эту проблему шире, то окажется, что далеко не всегда бег под дождем оказывается выгоднее размеренного шага.
Читать далее «Заблуждение → Человек, бегущий под дождем, остается более сухим, чем идущий»